在押送货物的路上，车祸比较常见，文浩和雷子一上路就像上了岗哨，打起了十二分精神。

有一次，他们押了整车的摩托车从上海的厂家送往长沙。在湖南境内的高速路上，一辆拉了一车水果的货车在山路上右转弯的位置翻了车。

司机被压在车下已经昏迷，副驾驶位上的人从碎玻璃渣里面爬了出来，满脸满手是血，惊恐的灵魂已经出了窍，呆呆地半躺在路边瞪着眼睛大口大口地喘气。

经过这里的文浩把车停靠在前方一个安全地带，和雷子一起跑回来，帮忙打了当地的120和110，给受伤人员做了简单的急救包扎。两个人耐心地等待救援人员的到来。

110首先到达现场，两个人说明了情况之后才离开。

两天后，警察回了文浩电话，通报了事情的进展情况，并感谢他们的帮助。司机已经抢救过来了，家属也已经赶过来了，司机没有生命危险，但全身多处骨折，左胳膊左腿粉碎性骨折。

类似事件屡见不鲜。

路上所见到的车祸和发生的意外，他们都详细记录下来，做成了公司的培训资料。安全培训做得很到位，坚决杜绝事故的发生，把事故率控制在零。

两个人的用心和细心使他们进步飞快。不到一年时间，他们对客户开发，市场推广，企业管理都已经很熟透。

年底，文浩和雷子准备正式向老战友告别了。总是依附于战友

他们自己心里压力很大。可是张总却不这么认为。

他极力挽留两个弟兄，一起把事业做大做强。在这两个弟兄到来的这一年，他的公司员工已经增加了两倍，他希望战友能做股东，帮他分担一些工作压力。

“这样吧孟凯，我看你们的业务量在上海——广州这条线上非常集中，我和雷子去广州，你守在上海。

这样咱们既相互独立，又能互相促进，同时咱们在业务上又能前进一大步，形成既有专线，又可以联运的更大规模的公司，不是更好。我们两个仍然由你来指挥。”

张总觉得很有道理，上海人才的空虚他可以继续从转业军人里找，管理和市场推广以他们三个人为主。

春节后，文浩和雷子来到了广州。他们对这里的货运场已经很熟悉，春节前就已经和货运场的管理处王经理就租赁问题达成了口头协定。

他们直接把行李带去了货运场王经理办公室签合同。拿到合同和钥匙，把行李放进了办公室。从此就以货运场为家了。

货运场一楼是仓库和装货场地，二楼是宿舍，很符合物流行业从业人员的需求——24小时待命，就像在新疆北疆上守卫边境线那样。

一年当中多次往返广州和上海，他们在这里已经认识了一些老乡和战友。有一些客户是张总分给他的。这些现成的业务足以保证收支平衡。

雷子做张孟凯进口业务的华南区货

运业务，同时负责国内的销售。进口货物到岸港口常常是广州，广州港的吞量非常大，所以雷子对这部分业务很有信心。

员工招聘方面，退伍军人优先。

三个老战友形成了一个有多个网点、多种经营、实力雄厚的联运物流公司。

他们都做好了吃苦的准备。

不忙的时候，就像去年那样，他们通过各种途径，各种关系四处去寻找、联系客户。为了拉到业务，对于客户单位的关键负责人得做一些必要的公关工作。

有的大企业负责人喜欢喝酒，那就陪他喝。

领导愿意接受自己请客喝酒，那是天大的好事，表示他初步已经接受了自己，文浩对这样的领导特别感激，在酒桌上，领导怎么高兴他就怎么喝。