随着经济危机的加剧，越来越多的人涌入货代这个行业，这个行业开始被做的差点就成了鸡肋！然后恶性竞争就自然而然的出现了！最常见的恶性竞争是拼价格，也就是说以低廉的价格揽货！低到什么程度呢？心诚货运跟竞争对手xyx就进行过一场价格战！最终是两败俱伤！当心诚货运报价滨海到新加坡的海运费，每个40尺集装箱500u集装箱时，这个报价是当时的市场价，而心诚货运的毛利可以达到100u集装箱!xyx公司为了拿到客户的业务，立马报出了400u每个柜子的费用，这个报价也就是平进平出！

当订单越来越少的时候，心诚货运通过其他渠道了解到订单减少是xyx价格报低所致，于是东哥就立马做出决定：心诚货运报价400u集装箱！也平进平出，想以心诚多年积累的服务信誉把客户拉回来！但是xyx公司为了争取到客户以后的长期订单，一开始采取的是平进平出的报价策略，他们想着是：先把客户业务拿到手，平本先做，后边再慢慢上调报价！当心诚货运与自己报价相同时，xyx公司立马又采取了亏本的报价策略！以低于市场价10u集装箱，也就是390u心诚国际货运的价格报与客户！东哥根本不给xyx一点翻身的机会，立马指使王钊报价370u每个40尺柜！这比xyx公司报价低了20u，更比市场价低了30u，也就是说做一票单子，心诚货运要亏本200多r，当时美金兑换人民币汇率是1几！

这让xyx吃不消了，很快的就在这个价格战中败下阵来！东哥重新把业务拿到之后，就指使多名销售以多家同行的名义向客户发送海运报价单，每家的报价价格都在450u心诚国际货运每柜之上，意在说明市场价就是这个水平！同时指派王钊等能喝能玩能得瑟的人员与客户的相关人员培养感情，无论你价格做到什么水平，人际关系也必须培养好！

同时东哥找到相熟的船公司，通过内部关系，把客户通过xyx订舱的柜子，全部甩箱，让客户损失，让xyx损失了很多甩箱漏装的很多费用，更把xyx的服务信誉一拉到底！很快的心诚货运的海运价格就调到了450u心诚国际货运每个柜子的水准上！这就是东哥！这是同行竞争里一个经典的对决，以心诚货运的完胜告终！

除了同行间的恶性竞争，也有同事间的恶性竞争！

王钊自己谈妥了一个客户，已经要下单准备做业务了！但是这家客户却被自己的同事抢去，记在了自己名下，这让王钊很是气愤：t自己人的客户也抢！气愤不过，就与那人在办公室吵了，吵不过瘾，就动手了，动到激烈处，把桌子砸了！

为了能接到单子，我们低声下气，我们忍辱负重，我们容颜未老，我们心已沧桑！

王钊说：“我们这行的销售，有时看起来是很风光，但是很多时候就是条狗，在客户跟前是狗，在老板面前也是狗！”

王钊说的没错，货代业务员夹杂在公司跟客户中间，像狗一样活着！

拖车是货运行业中最末端的一个环节，但是却是竞争中最激烈的一个环节！中央财经频道经常播放中国物流的现状问题，但是看了这么多期，却毫无解决办法，这里有相关部门的不作为，也有时代发展的漏洞，更有中国特色的鸡过留蛋的陋习！

2001年，滨海到青岛拖车运输费，40尺集装箱是2500r，柴油每升大概5块多钱，集卡司机工资约每月2000r！车辆保险每年约15000r！集卡车停车费每月300r！2007年，拖车运输费，40尺集装箱是2300r，柴油每升大概6块多钱，集卡司机工资约每月3200r！车辆保险每年约18000r！集卡车停车费每月400r！2011年，滨海外高桥到杭州拖车运输费，40尺集装箱是2300r，柴油每升大概7块多钱，集卡司机工资约每月4500r！车辆保险每年约29000r！集卡车停车费每月600r！港区调箱门50r箱次！集装箱堆场夜班加收费用10r车次！多如牛毛的收费站，雁过拔毛似的拔一根又一根！