看“大马”如何奔跑

任何一个人不论出于什么目的出国，总会自觉或不自觉地对所去国家的经济状况有所感觉：食住行是否方便？社会富裕程度如何？物价高低？社会秩序怎样？等等，想不了解都不行。而且会很自然地和自己的国家相比。

倘是去美国、日本等世界一流的经济发达国家，无论见到怎样的经济奇迹，也不会感到惊奇。因为世界上天天都是关于他们的报道，你所见到的往往还不如听到的。倘是当你去一个你对它所知不多、名气不大的国家，所见到的情况和中国相比也可称得上是创造了经济奇迹，那你受到的震动就非同一般，感慨很多，想的也很多。

我的马来西亚之行就是这样。它又称大马。

其经济状况不必细说，我也细说不了。其实从外表看，富裕的国家同富裕的家庭一样，大同小异。只有贫穷才会多事，才会花样翻新。大马比一类发达国家要落后些，但物价很低，比中国还要低得多，比如乘出租车、吃饭比中国差不多便宜一半。而他们知识分子的收入比中国的知识分子却要高出四五倍。但是，我更关心他们的经济是怎样发展起来的？为什么世界上有那么多大国、中等国家，甚至是小国，都能搞得很好呢？在采访中得知：

原来马来西亚经济的起飞就是近十几年的事情，和中国进行改革开放的时间差不多，他们的办法很多，其中有一条让我格外感兴趣——因为中国也开始试着走这条路，从目前看只是还没有大马政府十几年前那样的决心和魄力。

一位经济界人士介绍说：马来西亚经济的起飞，得益于推行私营化。在80年代初政府就发布了国有企业私有化的计划，分期分批地把航空公司，还有中国人认为的喉舌广播电台以及交通命脉铁路、港口等变为私营或公私合营，并允许外国企业家购买这些企业的股份。最近政府又公布计划，加快私有化的步伐，一些所谓国家经济的要害部门，如国家电气局、邮政、能源、文教卫生机构等，也可以私营或公私合营。这将大大减轻政府的财政负担，政府又可以用这些钱去干应该干的和急于想干的事情。

私有化——折磨了人类几千年，自共产主义诞生以来，世界上有许多人，包括一些伟大的人物和平凡的大众，都想尽早地消灭私有制。然而，一个多世纪过去了，仍然只有愿望和理论，没有建立起一个成功的事实。最辉煌的一段时间是在第二次世界大战之后，建立起一个社会主义阵营，掀起一股公有热。

即便是资本主义阵营中的许多国家也兴起一股国有企业热潮，在世界各地纷纷建立起许多国有企业，这些国有企业为各个国家的经济发展曾起过重要作用。几十年过去了，其中一大部分企业失去了活力。自七十年代末开始，世界上先后有五六十个国家又掀起了国有企业市场化的浪潮，并很快收到了明显的经济效益。首先是欧美诸国，如英国前首相撒切尔夫人之所以能在位11年，一个主要原因就是推行私有化卓有成效。日本将著名的“铁”变为“私铁”，不久即扭亏为盈。最讲整齐划一的新加坡自1985年开始，已将二十多家国营企业实行私有或联营。还有泰国、台湾、印度、菲律宾等，马来西亚是起步较早的。

中国经济想与世界经济接轨，想躲开市场经济大潮的冲击是不可能的。况且经过十多年的改革开放，个体私营企业已雨后春笋般地建立起来，其情状也如春笋出土，挺然，猛然，不躲不避。如名气很大的巨人集团，第一个亿万富翁张果喜等等。而合资经营则没有这般张扬，在悄悄地进行。先是在浙江、广东等南方诸省的中小型企业中自发地搞起来了，几十家、几百家，大多是陷于困境的国有企业求助于私人资金和私营管理机制，找到新的生机。也有一些私人企业主想借国家的力量摆脱小作坊式的生产模式，参与社会化大生产的竞争。后来，这“静悄悄的产权革命”革到了大型国有企业的头上，如：广东横跨珠江的四座大桥（广州大桥、人民桥、海珠桥、海印桥）珠岩隧道及三家水厂的60%的资产股权，以30年为限转让给了泰国国际集团。顺德著名的华宝集团60%的股份，被香港蚬壳电器工业及公司大股东翁氏家族斥资128亿港购得……

这悄然而起的产权革命，必将改变中国的经济格局。但这已经是第二次合资经营了，第一次是在四十多年前——

“1950年8月，中央交通部部长章伯钧与民生实业公司总经理卢作孚签订了《民生实业公司公私合营协议书》，规定在经过一段时间的筹备后，民生公司正式公私合营。1951年2月，新中国第一家公私合营企业——公私合营民生实业公司，正式挂牌营业，卢作孚任总经理……”不久在中国大陆掀起了一场轰轰烈烈的疾风暴雨式的公私合营运动。一旦形成一股政治风暴，就是粗糙的，很难要求公正和合理，不测算股份，不根据资产分配权力，使合营成了一块空招牌。

谁能想得到还没有超过半个世纪，合资经营又回来了。据说卢作孚的后人在长江又竖起属于自己的民生公司的牌子，仍然富有生命力。

经济的发展确有自己的规律。但经济搞得好的国家却有许多共同的东西。一个作家出国感受最强烈的却是经济问题，这是作家的悲哀？还是经济的悲哀？目前中国的成年人都喜欢谈论经济、关心经济，正说明我们的经济还没有发展到不用老百姓操心的程度。