在宋应星坐下后，许皓又问道：“孙尚书，道路部的铁路修建得如何了，迪化（乌鲁木齐）的铁路可修通了？”

由于各地的道路修建工作十分地庞大，为了减少工部的压力。

就从工部将修建道路的事宜分了出来，单独成立了一个道路部，由一直从事基建的孙轩担任尚书。

对于皇帝新增部门的情况，各位大臣已经见惯不惯了。

而且他们发现将部门细分，每个部门的事情都十分地集中，使得整个部门的运行效率更高了。

而且随着社会的发展，一些原先没什么事的小部门工作内容十分地多。

再挂靠在大部的下面就不太合适，所以只要一个部门的事多了，很快就会独立出来单独成为一部。

对此这些官员没有任何的意见，因为一旦成立新部，就有一大堆的人升官。

挡人升官路，可不是一个好的做法。

而且在发现他们无法阻止皇帝新设部门后，这些大臣再也没有提出过反对意见。

比如最近由于海洋以及边境上的贸易大量地增加，使得关税上的工作很多。

于是就从才成立不久的商部中将关税事宜分了出来，成立海关部，专门管理进出口贸易以及关税的收取。

但这个部门虽然已经单独地独立出来，但实际上海关部的尚书要比商部的矮半级，总体上要服从商部的监管。

孙轩站出来说道：“回陛下，从兰州到迪化的铁路已经进入最后的收尾阶段，臣预估下个月就可以投入使用。”

“很好”许皓高兴地站了起来，“有了兰州到迪化铁路，朕对此次对抗俄哈联军有了更深的信心。”

许皓将西域收复回来后，为了加强其统治就开始准备修建兰州到迪化的铁路。

毕竟西域已经离开中原太久了，从唐朝后期就失去了。

宋朝完全没有能力将触手伸到西域，虽然到了元朝又将其统治。

但那时的统治和一起的完全不同，使得当地和中原的联系也不紧密。

到了明朝，虽然朱元璋和朱棣打仗很猛，但他们还是没能将西域收复。

当许皓的大军将西域收复的时候，当地的民众基本都已经不知道自己是汉唐旧土了。

所以为了加强对新疆地区的统治和影响，也为了促进当地的发展，许皓很早就在准备修建兰州到迪化的道路。

毕竟那里是丝绸之路的重要地点。

至于修建道路的工人哪里来，当然是俘虏了。

许皓在建立中华帝国后，没过多久就将徭役废除了。

所有的官方行动都需要花钱请人民做工。

但俘虏却不用，所以李定国和李来亨在征服西域的过程中俘虏的人全部都投入到了这条线路的建设。

他们为他们的家乡的发展做出了卓越的贡献。