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第271章 傲慢与偏见,春城汽车和宝马的反应

“怎么啦?”

“是有哪个客户也想要搭载我们的8AT吗?”

中泽浩之作为爱信的研发统括,直接负责所有的变速箱项目的研发协调工作。

作为爱信今后最重要的一个项目,8AT的研发更是他亲自在跟踪。

“爱信华夏分公司那边今天上午汇报了一个消息,我觉得有必要引起重视。”

虽然奥村觉得这个消息有点不靠谱,但还是觉得有必要跟中村说一下。

“什么消息?”

“我怎么觉得你有点忧心忡忡的样子?”

中泽放下了手中的活,准备跟奥村好好的聊一聊。

“华夏的南山集团,你应该很熟悉了吧?”

“当然!南山变速箱是爱信最大的竞争对手!”

“南山集团今年成立了一下汽车公司,叫做星辰汽车,传闻他们的第一款车型将会搭载8AT自动变速箱。”

“并且很可能会比我们的8AT更早的推向市场,这无疑会给我们的8AT发展带来非常大的变数。”

奥村这么一说,中泽的面色立马就变得肃穆起来。

要是别的华夏企业说自己能够比爱信更早的搞出8AT出来,他压根理会都不想理会。

但是涉及到南山的话,他觉得事情就要慎重一点了。

没办法,爱信在南山手中吃过太多亏了。

“这个消息准确吗?”

“我也不知道,但是据说星辰汽车的定位是高端豪华车型,那么对方使用8AT的可能性就非常大。”

“有没有办法获得更加准确的消息?”

“华夏分公司那边已经在努力了,不过需要一些时间!”

奥村也是觉得很憋屈。

什么时候爱信居然要担心一家华夏公司会不会威胁自己了?

“这个事情,我觉得华夏分公司那边需要不惜一切代价去搞清楚,要不然将来很可能会陷入到被动之中。”

“我知道,不过我想再确认一点,相比于6AT变速器,我们的8AT变速器可真的可以在增加车辆动力的同时,还能降低车辆的油耗吗?”

奥村这么一问,中泽就有点不舒服了。

怎么着?

你们营业对我们研发没有信心吗?

“8AT变速器和6AT变速器之间的本质差别便是档位数量和齿轮传动比的范围,8AT变速器齿轮传动比的范围更宽,低档位对应的齿轮传动比更大,高档位对应的齿轮传动比更小。”

“所以,匹配8AT变速器的车辆,低档位行驶时的扭矩增倍效果更好,车辆的动力更强,而高档位行驶时的发动机转速更低,发动机的工作效率更高,对应车辆的油耗也就更经济。”

虽然心中不舒服,不过中泽还是给奥村解释了一下。

“研发这边能不能帮忙准备几张更加有说服力的PPT,我们好尽快的跟各个潜在的客户进行推广。”

“我觉得有必要趁着南山8AT还没有正式的推出来之前,锁定一些客户的订单。”

在8AT自动变速箱的开发上面,奥村相信爱信肯定是走在南山前面的。

各个汽车巨头应该也是更加相信爱信的实力。

除非南山8AT正式的推向了市场,给各个客户提交了样机。

但是现在南山8AT都还只是在传闻之中,官方的什么消息都没有。

所以他想要抓住这个机会,先占据先机。

“给我一周时间,我安排人把8AT的优势给整理出来!”

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