什么时候保时捷面对华夏车企，会感到一丝被动了？

“汽车的外观设计，难免会有一丝互相借鉴的设计元素在里头。”

“仅仅凭借着这个特点就说人家紫微星是抄袭保时捷的车型，显然是站不住脚的。”

“我们把这个消息公布出去的话，指不定还会引起一些人的反感。”

“魏德金，我感觉今后保时捷设计一些车型的时候，有必要针对华夏市场做一些专门的调整。”

“像是奥迪，他们在华夏就专门推出了加长版，把轴距变得更长一些。”

“宝马和奔驰也是在做类似的事情。”

赖平对华夏的了解，显然还是要比魏德金深入不少。

华夏人开车，很多时候都是要一家子一起出行的。

后排座椅的乘坐空间就变得非常重要了。

这一点跟欧洲和美利坚的市场需求，都是不大一样的。

奈何保时捷哪怕是到了后世，都没有推出什么加长版车型出来。

“加长之后，汽车的操控性能肯定会下降。”

“我们不能把自己的招牌给砸了。”

魏德金想都没有想就拒绝了赖平的提议。

“你说的没错，加长版的操纵性肯定是下降的，但是只有专业的驾驶员才能清晰的感受到这个变化。”

“对于大部分的消费者来说，他们是不觉得加长版的驾驶性能有什么下降的。”

“华夏那边懂车的消费者就更少了。”

“所以我觉得可以考虑正对性的在华夏推出一部分的加长版车型。”

“比如我们现在卖的不错的SUV卡宴，就可以考虑推出加长版。”

在外观设计上，赖平自然是保时捷汽车的权威。

但是在一些车型的尺寸参数设置上面，却不是他这个设计师说了算。

很显然，魏德金这个CEO在这方面的话语权要比赖平高很多。

“我们没有加长的情况下，华夏消费者不也开开心心的去购买吗？”

“不说单独推出加长版要重新设计一堆零件，单单那些零件的成本增加，就会导致我们的售价上涨，最终销量可能不仅没有增加，反而下降了。”

魏德金这么一反驳，赖平就不知道怎么说了。

毕竟，他的提议也只是基于其他厂家的情况和华夏消费者的需求提出来的。

是不是真的就是最适合的，他也不能打包票。

不过，一向很是自负的他，却是又提出来一个更加大胆的提议，说：“魏德金，伱说如果这款紫微星稍微改一改，换上保时捷的标志，作为我们的轿跑来推出市场的话，是不是也能受到不少人的喜欢？”

赖平总觉得紫微星的设计，在冥冥之中跟自己想象的非常符合。

所以才提出了这么一个匪夷所思的方案。

“赖平，你虽然再过几年就要退休了，已经过了设计师最巅峰的年纪了。”

“但是这种找华夏汽车企业合作车型外观的事情，我们保时捷是永远都不会去做的。”

魏德金非常严肃的给出了自己的回答。

在他看来，这完全就是掉价的行为。

不过，他的回答却是让赖平感到很不舒服。

这让他心中原本只是处于萌芽状态的一些想法，开始变得有些松动了起来。

落叶归根，也是时候考虑一下将来回国继续发光发热的事情了。

……

“阿阳，我们的微博测试版已经完成开发了。”

当华夏的春节刚刚结束没两天，方思思就给曹阳带来了一个好消息。

他之前已经给方思思提供了完整的微博的各种构思。

在这种情况下，研发进度自然是很快的。

要不是方思思精益求精，想要让自己主持的项目一推出来就能取得很好的效果，春节前微博就能搞出测试版出来了。

“太好了！”