“我们魔都通用的重要性，也会进一步的提高。”

奥斯丁这么说，倒也不是在画饼。

从目前的情况来看，今年华夏汽车市场超越美利坚成为全球最大的汽车市场，基本上是板上钉钉的事情了。

甚至这个结果都不需要等到2009年结束就知道了。

在这种情况下，作为世界汽车行业老大的通用汽车，自然也是希望在华夏这个世界最大的汽车市场也拥有老大的地位。

奈何现在大众汽车稳稳的压了通用汽车一头。

这肯定会让通用汽车的不少人非常的不满意的。

大众汽车啊，在美利坚市场可是什么都不是啊。

凭什么它们在华夏就比通用汽车卖得好？

没有道理啊！

“希望实际情况真的跟你说的一样。”

“要不然我们接下来的工作就会比较被动了。”

“最好就是能够让各路媒体也能意识到这一点。”

“要不然指不定他们会怎么报道呢。”

汪会亮的这个担心，显然不是没有一点道理的。

就在他们两个讨论着通用汽车向美利坚申请破产重组的事情的时候，这个新闻在华夏互联网上也算是彻底的爆了。

不仅微博的头条新闻是通用汽车破产，甚至就是四大门户网站的头条新闻，也都是跟通用汽车有关系。

至于汽车之家等专业的汽车媒体就更加不用说，全部都搞了一个专题，安排了一帮人加班加点去围绕着这个新闻去写文章。

“今日美利坚：七大因素导致通用破产！”

“通用汽车破产重组对华夏消费者有何影响？”

“英吉利媒体认为通用破产根本原因在于自身！”

“华夏汽车技术研究中心:通用破产对中国影响有限！”

“美利坚汽车研究中心：通用破产保护影响难以估量！”

<div class="contentadv"> “东瀛汽车专家：金融危机造成汽车产能过剩！”

“大众汽车高管：通用破产更多是因市场大势变坏！”

“通用将缩水一半，美利坚汽车业还将大洗牌！”

“网易财经独家专访美汽车专家，解析通用破产进程！”

“通用前高级咨询师：美利坚汽车文化大势已去！”

……

各种各样的报道，刷爆了汽车行业和财经领域。

但凡是会上网的人，这个时候就没有几个是没有听说过通用汽车破产这个事情的。

甚至这个事情的影响，在有些人看来都可以跟雷曼倒闭相提并论了。

各路媒体这一次可谓是开心坏了。

这么重磅的新闻，以后一个月都不用担心没有素材了。

通用汽车破产这个事情，肯定不是一天两天就会有最终结果的。

今后还能源源不断的为大家提供各种各样的素材。

通用汽车，是个好同志啊！

“于总，我们已经安排了一个采访团队，专门飞往底特律，跟踪报道通用汽车破产重组的事情。”

如今已经是晚上十点了，汽车之家内部还是灯火通明。

何玲和于鱼都还在办公室忙碌着。

作为媒体人，不要想着每天按时上下班。