这样子才能起到最好的效果。

再说了，到时候智能手机时代到来，南山集团可以做的事情就更多了。

“没问题，我们的游戏事业部现在已经有超过500名员工，今后会进一步的发展，把规模扩大到1000人以上。”

“与此同时，我们也在规划修建专门的汽车之家大厦，以便更好的去做各种汽车拆解、对比分析试验之类的事情。”

“当然了，现在的办公区域，已经非常拥挤也是一个重要的原因。”

借着这个机会，于鱼试探着跟曹阳提到了修建大楼的想法。

很多公司发展到了一定阶段，都是会修建属于自己的大楼。

这也算是很正常的事情。

以汽车之家在华夏互联网的地位，有一栋属于自己的大楼，好像也不是一个什么奇怪的事情。

不过曹阳却是知道今年不是买地修建大厦的最好时机。

从短期来看，今年的地价可是周期性的高点，要不然《蜗居》也不会那么的火爆。

那是因为《蜗居》非常写实，侧面反应了许多城市青年在高房价面前面临的困境。

等到明年金融危机到来之后，各种情况会有一个巨大的变化。

虽然华夏依靠着4万亿，很快就从这场危机中走出来了。

但是明年下半年这个很好的时间窗口，还是值得把握的。

“你可以找人先开始考虑选址问题和大厦的设计。”

“等到有了具体的方案之后，我们再评估一下。”

“整体来说，修建属于汽车之家的大厦，原则上我是同意的。”

“但是在哪里修建，修建成什么样子，修建到什么规模，这个事情要充分的考虑清楚才行。”

曹阳这个回答，其实是一个拖字诀。

不过在于鱼看来却已经是一个非常不错的结果了。

毕竟，她今天只是第一次试探了一下而已。

接下来，他们继续聊了聊华夏车市的事情。

基本上，对大部分的车企来说，现在都是市场最好的时候。

不过，显然也有一部分车企的一部分车型，属于例外的行列。

羊城丰田的汉兰达，显然就是属于意外行业里头的一员。

“部长，虽然汉兰达事件的热度已经慢慢的下去了，但是在互联网上留下了很多不好的绰号。”

“什么‘哥只是爬不上坡’，还有‘软脚虾’，甚至是‘有钱人收割器’之类的，不仅让2.7L的版本销量大幅度下滑，就连3.5L的版本，销量也同步下滑了。”

“跟长安CS95和羊城汽车的GS8相比，我们的汉兰达的售价确实是有点高。”

“从目前看来，我们国产的汉兰达最快也要等到明年年底才能推出来。”

“要是按照现在这个节奏发展下去，一年之后汉兰达的热度就非常低了。”

“所以我觉得是不是也可以考虑提前降价？”

马洪建将最近一周汉兰达的销量跟木林森进行了汇报。

很显然，数据不是很好看。

“我们不是该退车的退车，该补偿的补偿了吗？”

“怎么还是有人阴魂不散一样呢？”

木林森也很是恼火。

在他看来，羊城丰田已经最大程度的表示了诚意。

并且在宣传方面，也不再刻意的去突出自己强大的越野能力了。

可是销量却还是没有起来。

“这个事情，我觉得背后可能有一些竞争对手在那里作怪。”

“国内的自主品牌这两年推出了大量的SUV车型，其中跟我们汉兰达差不多尺寸的就有好几款。”

“对他们来说，汉兰达在一定程度上来说，也是竞争对手。”

“所以自然是希望汉兰达的销量越差越好了。”