越是高端的车型，就越是不想国产。

国产车总是给人一种没有那么高端的感觉。

这个情况，魏德金是听人汇报过很多次，并且也亲自去华夏感受了当地的汽车文化，对这个理念是比较认同的。

但是现在沃尔夫冈有了新指示，他就只好重新考虑了。

毕竟，现在的局面确实是跟以前有点不一样了。

一辆在海外卖10万美元的车，进口到了华夏，售价可能就要翻一番，甚至翻两番。

这种价格对销量的提升来说，肯定是很不利的。

而就在他们两个正在为星空W16刷新了纽北记录的时候，大众汽车内部却是正在进行一场拆解报告。

被拆解的车型，正是已经在海外上市的仰望W16版本。

“按照你们这个说法，南山发动机生产的W16发动机，虽然结构跟我们的类似，但是有不少细节的地方都做了修改，水平比我们量产的还要先进？”

马丁·文德恩很是诧异的看着席尔瓦。

这个结论，跟他想象的完全不同。

今年1月份，马丁·文德恩正式的成为大众汽车新任CEO。

他1981年进入大众集团并服务于奥迪，可以说是大众汽车的老人了。

但是对于大众汽车这两年在华夏的表现，他却是非常不满意。

别的车企都是百分之几十的增长，怎么到了大众汽车身上，华夏的销量就不仅没有上涨，反而有所下降。

这还是增加了新车型的情况下。

要不然下降的幅度就要更大了。

专门了解了一番大众汽车这几年在华夏的发展情况之后，文德恩对南山集团有了很深刻的印象。

而星辰汽车作为南山集团旗下的整车生产企业，自然更是文德恩关注的重点。

前段时间，仰望推出了W16发动机版本的高性能版本，这让文德恩立马升起了许多的疑问。

作为搞技术出身的博士，文德恩觉得星辰汽车或者说是南山发动机的许多发展，实在是太不正常了。

不管是W12发动机还是W16发动机，都让文德恩有一种对方在抄袭自己，然后抄的还比原配要好的感觉。

可是之前拆解W12发动机的时候，并没有找到什么证据。

<div class="contentadv"> 现在W16冒出来了，这可是全球都没有几家公司在搞的细分领域。

文德恩有充分的理由怀疑南山发动机侵犯了大众汽车的权益。

可是现在席尔瓦给他汇报的结果，却完全不是那么一回事。

“虽然我不想承认，但是从目前的测试结果和拆解情况来看，确实是这样子的。”

“除了有些东西还没有经过时间的充分验证，目前来看，这款发动机是非常经典的。”

席尔瓦作为大众汽车的设计总监，内心之中也是不想要看到眼前的结果。

但是要让他作假的话，显然也是做不到的。

人家的W16比自己的强，这是事实。

没有什么好隐瞒的。

再说了，去网上查一查仰望W16的配置表，也能看到动力性能相关的介绍。

他就是想要隐瞒也是隐瞒不住的。

作为一个机械工业非常发达的国家，德意志的不少普通百姓，可是有不少是汽车发烧友。

这种史无前例的大排量发动机，肯定是会引起很多人的注意。

“我前段时间跟舍弗勒的CEO在一个会议上碰到了，他们的高铁轴承业务，在华夏也是被南山集团给抢走了大部分，甚至今后有可能彻底的退出华夏的高铁市场。”

“之前西门子的数控系统，在华夏也是碰到了南山集团的产品之后，几乎全部丢掉了市场。”

“甚至就连库卡的机器人，如今在华夏的销量也是大幅度的下滑。”

“这种情况下，南山集团生产出了W16发动机，一定要引起重视。”

“明年的奥运会，是大众汽车在华夏最好的宣传机会。”

“你们要好好的思考一下，如何运用好这个机会。”

“今后所有导入华夏的车型，都要跟国际市场接轨。”

“与此同时，也要结合华夏市场的需求，尝试单独的开发适合华夏的有竞争力的车型。”

“大众汽车在华夏汽车市场第一的位置，绝对不能被其他车企给抢走了。”