“不管是物理上动量守恒的定律，还是生活中的常识，都告诉妹子们：越大的东西越有安全感。”

“和同级别轿车撞，轿车吃亏，不管基于视觉效果，还是基于事实，都能给妹子们更多安全感！”

“再有就是女人天生缺乏空间感，导致大部分女司机的驾驶水平都不高，她们最怕车子撞到哪里或者陷入障碍物中，相比轿车底盘高很多。”

“而的通过性比轿车好，不容易被困住，而且在路边停车的时候，也不怕底盘撞到马路沿子。”

“各种各样的原因之下，7的女性消费者比男性还要多一些，似乎也就变得不奇怪了。”

“当然了，目前只是羊城华强集团的几家4店的情况，并不能完全代表全国的情况。”

“后续你们可以跟各个4店一起合作，好好的做一个7的消费者群像分析报告出来。”

“这对今后8和9的营销应该是有好处的。”

曹阳这么一分析，曾婷婷立马就变得哑口无言。

看来自己作为汽车营销专家，在女司机方面的研究，还没有自家老板深啊。

不过，现在意识到这一点不算晚。

而就在曾婷婷跟曹阳汇报着7的最新预售情况的时候，春城丰田那边却是发现了一个颇为意外的情况。

“宫崎总，我们的普拉多最近一周的销量突然从过往的500辆左右暴跌到100辆的水平，这个情况很不对劲啊。”

陈文展作为春城丰田分管销售的副总经理，现在的心情很不好。

普拉多这款车虽然不是春城丰田的销量支柱，但却是非常重要的利润来源。

指导价53.8万到69.8万元的普拉多，在消费者口中有一个耳熟能详的名字，那就是“霸道”。

作为中高级市场的引领者之一，普拉多秉承兰德酷路泽的血统，性能优越品质出众。

自1984年诞生至今，普拉多的每一代车型都在原有基础上进行着革新与进化。

多年来，普拉多驰骋于全球170多个国家和地区，以颇富传奇性的历史步伐创造了一个神话。

而自03年国产以来，普拉多在华夏的销量也一直节节攀升，至今优势地位无可撼动。

然而，现在这个局面却是面临着巨大的变化。

“我也已经注意到了，它应该是受到了星辰汽车7的发布会的影响，不少消费者都开始犹豫和观望，甚至转而去购买7。”

宫崎日正的心情也不好。

正常来说，星辰汽车作为一个豪华品牌，跟丰田汽车是没有直接竞争关系的。

但是谁让普拉多的售价跟7高度融合。

但是一个却是丰田品牌，一个是星辰品牌。

这让普拉多的竞争优势一下就下降了不少。

星辰汽车在华夏国内的豪华属性已经得到了大家的认可，现在7的出现，直接就让原本没有太多选择的消费者有了新的选择。

“7跟普拉多一样，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。”

“双叉臂悬架可以兼顾城市道路和恶路上行驶时的舒适性。”

“而后悬架用的四连杆非独立悬架其实就是整体桥悬架，这种悬架结构简单不容易损坏，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。”

“再加上7有4.4+8的动力总成方案，这比我们的普拉多要强大了不少啊。”

陈文展显然也是知道自家的普拉多是受到了7的影响，甚至他都已经好好的研究了一下7的情况。

但是研究的越是深入，他就越是郁闷。

因为普拉多有的优点，7也有。

而7有的东西，普拉多却是不一定有。

普拉多采用的是非承载式车身，大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计，这样可以提高车身的刚性。

由于竞争对手不是很多，普拉多着实是过了好几年的舒服日子。

现在这个舒服日子没有了，陈文展他们自然很是着急。

“7的售价是69.99万到79.99万，虽然比我们要高了一些，但是过去普拉多都是要加价才能买到的，所以最终的售价跟7差不多。”

“所以不少消费者最近开始改变主意，我觉得这不是因为普拉多不够有吸引力，而是之前的价格太贵了。”

“我觉得公司可以对外展开一波公关，要求所有的4店不允许再对普拉多进行加价销售。”