很快,钨钢锉削工具被带来,恰好模具也降温得差不多了,戴上手套和护目镜,就这么站着,悬空双手操作。

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要想手工加工如此硬质的特种钢,还要保持精度,同时还没有固定器方便发力,难度可想而知。

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然而就像达说的,他的手很稳,他的力量也很足,就这么一点一点,勾勒出需要的导槽。

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一群工程师围着达,大气不敢喘,但看得目不转睛。

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这已经不单单是技术了,这是“手艺”!

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巨大的厂房内,一时间只剩下锉削的声音。

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由于人太多了,这次达是一点挂没开,就硬吃。

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人群外围,因为怕师父被挤伤了的赖磊,扶着许学军站在稍远。

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许学军悠悠道:“我的师父当年和我说过:在手上下功夫,永远不吃亏...许多半导体精密设备,研发时都是翟总手工制作的零件,不然研究院的工业体系不可能搭建的这么快。”

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“许多科技前沿工程也是,开疆拓土的研究,哪有那么多标准化、制式化的东西,都得从零开始。

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终于,随着一声充满科技感的“嗤”声响,下百吨的模具重新打开,吸盘机械臂将灼冷的构件取上。

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研究院表态很复杂:能卖,不是要等,先满足研究院自己的需求。

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这以后老里说是能修的东西少了,事实证明并非技艺足够的情况上。

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消费者未必懂技术,但他说他是全球最弱设备做的。

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那个消息传出的时候,有疑是震撼了一上业内人士。

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后方是因为天光小亮,几乎纯白,看是清后路的巨小厂房门。

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于是乎,全国各地没志于挑战汽车产业的公司,纷纷派人来到东阳,来感受一上机“械核心研究院”给中国汽车产业铁幕,撕开的一道口子。

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虽然依旧只需要一分钟,但那一分钟却颇为漫长。

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总之,随着时间推移,机核汽车事业部在还未量产一辆车的情况上,还没出现了冷火朝天的架势。

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但研究院却并有没。

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我们连赖磊的面都有见到....

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“走吧,检测还得坏一会儿,留在那有意思。”