但是商臣对晋国的态度就能好的起来么，晋文公插手楚国内乱，逼得商臣不得不向楚国的生死仇敌求助。

这样的情况下，日后的晋楚生出嫌隙一点也不奇怪。

单只是离间晋楚关系这一项，徐灵就赚大了。

相比这个，如今商臣奉上的礼物，只是些蝇头小利而已。

更何况商臣向灵国求助派出使节，本身就是一个软肋。

即便夺得了王位，也很难得到其他人的真心认可，要收拾楚国国内的人心，都要花费许多时间。

这正是灵国所需要的。

在取得了楚国半数领土之后，灵国消化这块领地就有些吃力了，再盲目扩张反而不好，会让国内更加动荡不稳。

趁着这段时间，铁路和内燃机等诸多先进科技得到应用，徐灵打算重心放在国内一段时间，不再向外开拓领土。

特别是越国新近又献地图，等于实质上将越国的大权都交予了灵国接管，时日一久，两国自然并做一国。

现在单单是解决越国的情况都很头疼，怎么会再给自己找事，去侵占他国领地。

前些时日才刚定下的泊都到琅琊，灵邑到会稽的铁路，已经开工。

这是当世第一条铁路。

动工时，都有许多国人来看热闹。

这般奇怪的道路，用钢铁和木条连接而成，不能走人，不知做出来有什么作用。

而且听说这条奇怪的铁路要从泊都一路连接到越国的会稽，众人更是倒吸一口凉气。

这么远的距离，要耗费多少的人力物力。

铺设的这个路，又不能走，有用么？

有知晓些内情的，传言这路本就不是给人走的，而是给奇怪的大铁壳子走的，就更是觉得惊异了。

铁路本身就够奇怪的了，那些人传言的大铁壳子更加难以置信。

泊都人已经算是见过世面的了，工局研发的那些的机械，已经足够让人惊叹。

而这个所谓的能够自己动弹，还能拉着几千斤的东西前进的怪物，仍旧超出了他们的想象。

经过数次试验，

泰丞终于给火车安装了‘刹车’系统，

由于限制于初版内燃机的动力，这火车最多只能连上三节车厢，运送大约一吨的货物。

炼油司正不断的为这三节车厢配备汽油，随时为内燃机提供燃料。

铁路节节增长，慢慢从泊都出发，向着东越延伸而去。

至于内燃机复版的研究和改良工作，则被徐灵重新规划，在工局新增了一个‘铁道部’，归泰丞掌管。

铁路的一应事项，皆有铁道部运筹。

泰丞也没办法，

工局现在成了个系统，他一个局长，整天忙得跟什么似的。

看看国君府别的局长，整日就那么点办公，忙完就可以咸鱼去了，

可他呢？

因为徐灵的重用，泰丞现在背负着先进科学坊、空军后勤部、塑料工厂、以及着铁道部的职责。

除此之外，

还有百司运转、工业园公务、工局公务等事情让泰丞烦不胜烦。

可他在灵国的地位，虽说只是个局长，却丝毫没有下于左相右相那两位权臣。

徐灵也离不开他。

因此泰丞忙虽忙，但是人还是很快乐的。

在工局上班，不讲太多规矩，只需埋头做事搞研究，甚至见到国君都不用行重礼。

这在其它部门和局部里几乎是见不到的光景。

因此泰丞日益的更加卖力……