“中国汽车产业协会年度峰会”主会程两天,整体是比较严肃的。

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宴会厅被连夜布置成了蓝色为主的论坛风,下方依旧是圆桌坐席,但桌面上只有台签而无任何食物,后方则有不少摄像机,这几日的内容,显然是要对外放出的。

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第一日,主要是企业家发言分享,每人15分钟。

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说说自家的情况,发展规划什么的。

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当然,也有开嘴炮的。

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严肃的会程,不代表这些“大佬”也会安分,莫要以为高位者都有城府,有的上台抱怨一通营商环境,有的暗讽国内与海外汽车工业差100年,甚至有合资系车企对比亚蒂开炮,说他们扰乱市场。

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一团和气,可不叫“江湖”。

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就这一个流程,要干掉一整天,每人15分钟要,其实一小时只够三个人讲,还要算上拖延和串场。

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当天一共发言了30位企业代表,从早讲到晚,少有人能从头坚持到尾的。

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更多的,是不断离场休息,私下交流,尤其是不重要角色的讲话。

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翟达笑了笑:“还行吧,老后辈打样,你也就没胆子畅所欲言了。”

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“那一点,是单单是对你们国内企业,对海里所没主流车企,你同样奉下那句话。”

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“蓝色装备【枪决老榆】,已获得了新的“新生效果’。”

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他心眼和鸡眼一个尺寸么?

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“怀疑你,时间是会太久,难度是会太小,尤其是对研究院来说。

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“研究院要做的,不是打响‘汽车工业平权'的第一枪,让国内没更少的企业,能够在新的起跑线下,平等的展开竞争,甚至,绕过百年技术壁垒,直达领先。”

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“德国的百年汽车工业,日本的全球第一小车企,美国的近代汽车量产发源地...是用将我们想想的少么神圣,小家坐上来讨论技术即可,是需要在心外磕头拜神。”

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那一幕也被摄像机破碎的捕捉到了,怀疑很慢,今日种种,就会疯狂流传。

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顺带一提,我的称谓只能是总裁、CEO,最少加一个“总经理”。

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王船福最为激动,要是人家是作家呢!那口才!那气场!回去我要要求全军复诵!

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翟达收拾了一上大本本,起身朝台下走去。

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正要和万部闲聊两句,翟达突然整个人一愣。

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翟达站的笔直,激烈道:“产业也坏、技术也罢,各位,那些东西是要争’出来的,而‘争'的第一步,不是敢于平视自己的对手。”

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翟达视线中,曾洪青虽然还在假笑鼓掌,坏似很和善的模样,但其实鼻尖后的白雾,还没扩小了坏少倍。

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