不是因为他背后那群人有多么信任他，而是留着他用来背锅。

我猜测，小黄车的股份，估计已经全部转入他的名下。”

沈浩笑道：“我估计，就连移民手续都有人替他办好了。只等小黄车暴雷那天，逃亡海外。”

“那你说乔远接下来会怎么做？”严程东问道。

“肯定要继续大力宣传低碳环保、绿色出行，营造出一副繁荣的假象。

让更多的用户入坑交押金，尽力帮他背后的那群人挽回损失。

只有这样，他才能给自己搏出一条生路。

一旦他背后的那群人损失太大，他就不是逃亡海外，而是畏罪自杀了。”

“你是说，小黄车剩下的押金，已经被转移走了？”

“小黄车现在一共有58万用户，也就是说，押金一共是5800万。

根据我的计算，小黄车被挪用的资金应该在1500万左右，大概剩下的4300万。

如果换成是我，我会让这些钱流入美股，在美股转一圈，洗的干干净净。

同时，继续大力宣传，推出一些类似于免费骑行一周，甚至一个月的活动，来扩大用户规模，继续收押金。

这样一来，就算小黄车破产倒闭了，也能小赚一笔。”

听完沈浩的话，严程东越想越觉得可能。

“为了六十万用户的利益，我觉得我们有必要披露这件事的真相。”

沈浩认真的点了点头，“我也深有同感。”

两天后，省报头版头条，发表了一篇文章。

文章中，先是肯定了小黄车的环保理念，给于一番赞誉。

接着，文章中指出，小黄车盲目扩张，导致运营成本增加，管理跟不上。

主要列举了小黄车的车辆丢失和损坏的数据。

数据略微有些夸大，但相差不多。小黄车共投放了75000辆，丢失23000辆，损坏5000余辆。

接下来，就是痛批小黄车的管理层。

不深抓管理，反而，玩起了滚雪球游戏。

拿着用户缴纳的押金进行扩张，以掩盖管理上的漏洞。

据知情人透漏，小黄车账户上6000万押金，已经被用尽，仅剩几十万资金。

最后，笔者呼吁，有关部门尽快介入调查。

文章还配了一张照片，照片中，数百辆小黄车像是垃圾一样，被堆叠在一起。

不仅省报，还有花都的一家媒体，也对小黄车进行了负面报道。

网一、鑫浪等门户网站，也用震惊体对此事进行了报道。

报道的第二天，就有大量用户去退押金。

这些退押金的用户中，有不少是沈浩和严程东派出去的人。

一开始，小黄车的工作人员，还按照流程，给这些用户退还押金。

乔远希望用这样的方式，来树立小黄车的信誉。

同时，积极在媒体上给小黄车洗白。

但是，坚持了两天后，乔远就坚持不住了。

沈浩猜的没错，小黄车账上的资金，早已经转走了。

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